راه‌حل کپنهاگ برای کاهش خودروها و بهینه‌سازی فضاهای کمیاب
تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۱۹۱۸
کپنهاگ دانمارک اعلام کرد که تا پایان سال ۲۰۲۵ یک‌هزار فضای پارک ایجاد خواهد شد که تنها برای خدمات اشتراک‌گذاری خودروهای الکترونیکی قابل استفاده خواهد بود. هدف اصلی مسئولان از این اقدام کاهش ترافیک خودروها در سطح شهر است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، کپنهاگ دانمارک به‌منظور بازنگری جایگاه خودروها در شهر، استراتژی جدید را به مرحله اجرا گذاشته است که مطابق با آن یک‌هزار فضای پارک جدید در نزدیکی مراکز حمل‌ونقل عمومی شهر تنها برای خودروهای الکتریکی ایجاد خواهد کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمار نشان می‌دهد که مالکیت خودرو در کپنهاگ در حال رشد است که این امر نارضایتی مقامات محلی را به‌دنبال دارد. مقامات و مسئولان شهری با هدف معکوس کردن این روند افزایشی به استراتژی یادشده روی آورده‌اند. بخشی از این طرح شامل تشویق به استفاده از خدمات اشتراک‌گذاری خودروهای الکتریکی در نزدیکی محورهای مهم ترافیکی می‌شود.
مسئولان تأکید کرده‌اند دلیل چنین اقدامی این واقعیت است که با وجود دسترسی روبه‌رشد گزینه‌های حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری، برخی از شهروندان در نقاط و زمان‌های بحرانی نیاز به دسترسی به خودرو خواهند داشت.
مقامات محلی خاطرنشان کردند که با ایجاد فضاهای پارک اختصاصی برای خودروهای الکتریکی شهری در تقاطع‌های ترافیکی، ترکیب شیوه‌های حمل‌ونقل عمومی با خودروهای اشتراکی آسان می‌شود و به این ترتیب نیاز به داشتن خودروی شخصی در کپنهاگ کاهش می‌یابد، چراکه خودروها در دنیای امروز عناصری هستند که نمی‌توان با یا بدون آن‌ها زندگی کرد.
ایده ایجاد فضاهای پارک اختصاصی برای خودروهای الکترونیکی ناشی از دو حقیقت است، اول اینکه مالکیت خودروهای شخصی در کپنهاگ طی یک دهه از ۱۰۴ هزار و ۳۴۳ به ۱۴۲ هزار و ۴۴۱ مورد افزایش یافته است که این امر نشان می‌دهد شهروندان هنوز خودروها را ضروری می‌دانند. از سوی دیگر مطالعات نشان می‌دهد از هر چهار خودرو که در روزهای کاری هفته در سطح شهر تردد می‌کنند، یک خودرو ثابت است. این امر نشان می‌دهد خودرو برای زندگی روزمره این دسته از مالکان ضروری نیست و دسترسی آسان به خدمات اشتراک‌گذاری خودرو می‌تواند نیازهای تردد آن‌ها را برآورده سازد. مزیت این اقدام نیز کاهش تعداد خودروها در شهر و بهینه‌سازی فضای کمیاب شهری خواهد بود.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان شهرداری اخبار شهری خبرهای شهری حمل و نقل حمل و نقل شهري حمل و نقل پاک پارکینگ خودرو خودروهای الکتریکی خودروی الکتریکی خودروهای برقی خودروی برقی کپنهاگ شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نشان می دهد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۱۹۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تلاش مدیریت شهری اصفهان برای تسریع در حرکت وسایل حمل‌ونقل عمومی در شهر
شهردار اصفهان گفت: یکی از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری تسریع در حرکت وسایل حمل‌ونقل عمومی است و فلسفه ایجاد خودروهای تندرو و اتوبوس‌های بی‌آرتی نیز همین مورد است که فاصله مبدا تا مقصد را در حداقل زمان ممکن تنظیم شود، از این‌رو در مسیر حرکت اتوبوس‌های تندرو باید موانع برداشته شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده امروز _چهارشنبه بیست‌ونهم فروردین_ در برنامه رادیویی «بی‌واسطه با مردم» اظهار کرد: از فرصتی که ایجاد شده و می‌توانیم با مردم گفت‌وگو کنیم خوش‌حال هستم، مواردی ممکن است از دید مردم مطرح شود که ما به علت حجم اشتغالات متوجه آن نباشیم، انعکاس مردم کمک به بهتر شدن شرایط شهر می‌کند.
سوال شهروندان و پاسخ مسئولان
بخش دیگر این برنامه به پرسش شهروندان و پاسخ مدیران شهری اختصاص یافت.
پارک حاشیه‌ای خودروها کنار مسیر بی‌آرتی باید به کمک پلیس راهور کنترل شودشهروند: مسیری که در خیابان شمس‌آبادی تبدیل به بی‌آرتی شده است، با توجه به حضور پزشکان و تردد زیاد مردم، مشکلات زیادی برای شهروندان به‌وجود آورده است، زیرا خودروها کنار مسیر پارک می‌کنند و امکان تردد سایر خودروها با سختی زیاد وجود دارد و ترافیک سنگینی حدفاصل چهارراه طالقانی تا چهارراه قصر به‌وجود می‌آید.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: یکی از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری تسریع در حرکت وسایل حمل‌ونقل عمومی است و فلسفه ایجاد خودروهای تندرو و اتوبوس‌های بی‌آرتی نیز همین مورد است که فاصله مبدا تا مقصد را در حداقل زمان ممکن تنظیم شود، از این‌رو در مسیر حرکت اتوبوس‌های تندرو باید موانع برداشته شود.
حدفاصل مسیر طالقانی تا شیخ‌بهایی از جمله مسیرهایی است که خط بی‌آرتی به دلیل مشکلاتی که بیان شد، دچار توقف زیاد می‌شد، به همین جهت طی مطالعات انجام شده خط ویژه راه‌اندازی شد تا به تسریع حرکت اتوبوس‌ها در خط بی‌آرتی کمک کند و در عین حال مشکلات خاصی برای آن محل ایجاد نمی‌کند، اما باز هم پس از طرح شکایات قرار شد بررسی مجدد توسط اداره ترافیک انجام شود، در کنار شکایاتی که بیشتر مربوط به کسبه محل است، بازخوردهای خوبی از مسافران داشتیم.
انتقال مطب پزشکان از محور شیخ بهایی و آمادگاه از قدیم‌الایام مطرح بود و انتظار می‌رفت که پس از افتتاح شهرک سلامت، این مطب‌ها به آن مکان منتقل شود، اما نوع کار شهرک سلامت متفاوت است و در آن بیشتر درمانگاه‌های تخصصی فعال هستند.
در حال حاضر مباحثی درباره احداث مجتمع پزشکان مطرح شده است، اما چیزی نیست که در کوتاه مدت مشکل‌گشا شود.
یکی از مشکلاتی که موجب کندی حرکت خودروها می‌شود، پارک حاشیه‌ای خودروها کنار مسیر بی‌آرتی است که باید به کمک پلیس راهور کنترل شود.
حسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان: این بخش، قسمتی از خط چهارم بی‌آرتی است که طبق مطالعات انجام شده، سرفاصله این قبل از اینکه تغییرات انجام شود ۱۱ دقیقه بود و پس از تغییرات به ۷ دقیقه کاهش پیدا کرده و برنامه این است که با افزایش ناوگان به پنج دقیقه که حد استاندارد است برسد.
پس از احداث با همکاری پلیس راهور بررسی‌های میدانی انجام شد، چند موضوع مطرح بود، نقشی که این خط در تعدیل ترافیک خیابان ایجاد کرده، در ساعت پیک ترافیک خیابان شمس‌آبادی مربوط به قسمت جلوی خیابان است و تا چهارراه قصر ادامه دارد، حذف پارک حاشیه‌ای انجام شد، اطلاع‌رسانی‌ها انجام شد تا افراد از پارکینگ طالقانی استفاده کنند، همچنین جانمایی ایستگاه اتوبوس سر چهارراه قصر به گونه‌ای بود که موجب مختل شدن مسیر ویژه می‌شد که آن ایستگاه نیز به قسمت کنار پیاده‌رو و عقب‌تر منتقل شد که در گشایش ترافیک آن محل مؤثر بود.
عبور عرضی عابران پیاده و افراد دارای ویلچر مورد بعدی است که به منطقه ابلاغ شده تا در راستای تسهیل عبور این افراد نیز گذرگاه‌های ایمنی ایجاد شود؛ هدف اول اجرای این طرح بهبود تردد اتوبوس‌ها بوده است که سرعت و سرفاصله اتوبوس‌ها بهبود پیدا کرده است.
خبر در حال تکمیل است…
کد خبر 745458
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد